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九州体育手机登录官网_美国航空业仍难改业绩颓势
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美国航空业仍在努力改变其业绩下滑的局面。美国航空业近日发布的财报显示,受新冠肺炎疫情影响,行业仍在萎缩,业绩下滑暂时难以扭转。西南航空26日表示,由于疫情对旅游业造成严重破坏,公司人力过剩,目前正在为员工提供新一轮自愿休假计划。

据路透社报道,西南航空公司在一封电子邮件中表示:“该公司在许多领域都存在人力过剩。因此,根据公司预估的人手水平,部分部门会为员工提供额外的机会,从三月份开始延长他们的假期。

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”该公司补充说:“部分员工此前参加了为期 6 个月的自愿休假计划,预计将于 3 月 1 日重返工作岗位。这些额外的机会。” 与之前的假期计划相吻合。

”彭博社早些时候报道称,西南航空公司的 791 名飞行员已经同意。假期从 1 到 3 个月不等。达美航空、美国航空、联合航空和西南航空最近都呼吁政府提供额外的救济措施。美国财政部本月开始向航空业工人发放工资补贴。

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国会拨款 150 亿美元。预计将有超过 32,000 名航空业员工受益。他们最快将于3月31日复工。

最新的表现表明,该航空公司的经营状况堪忧。美国联合航空2020年第四季度亏损19亿美元,全年亏损超过70亿美元,是2010年公司与大陆航空合并以来的最差表现。公司预计第一季度营收为下降了 65%-70%。

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虽然它比以前有所改进。季度,它仍然承受着更大的压力。对于后市的业绩发展,公司希望疫苗能顺利交付。同时,达美航空最新的业绩展望也显示,疫苗交付速度太慢,对一季度的预订量影响不大。

随着欧美国家边境的持续关闭,甚至更严格的管控,刚刚开始的复苏可能会重演。波音公司27日发布了2020年第四季度财报。2020年第四季度营收为153亿美元,低于2019年同期的179。1亿美元也低于市场预期。

本季度亏损15.25亿美元,上年同期亏损10.1亿美元。波音777X项目的税前支出为65亿美元。波音 777X 预计将于 2023 年底首次交付。

d其业绩受疫情、737MAX停飞、商用宽体客机项目影响较大。但自从美国联邦航空管理局批准恢复运营以来,波音公司已经交付了 40 多架 737MAX 飞机。记者严磊综合报道主编:张奥林。


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